<title_newspaper="Przekrj"> 
<title_article="Opowiadanie pilota gdyskiego"> 
<author_1=Tadeusz Warczak>
<author_2=>
<language=pl> 
<style=press> 
<year="1954">
<month="8">
<date=1954-08-01>
<period=w> 
<status=1_obieg>
<support=paper>
Wie pan, rzeczy zabawne, wesoe, s to zwykle w marynarce wydarzenia dramatyczne z happy endem. Gdyby si inaczej koczyy, nie byoby w nich krzty dowcipu; wyraayby si jedynie astronomicznymi cyframi odszkodowa w dolarach i dugimi, smutnymi protokami. Ot, choby sprawa tego statku z greck zaog... Dla kadego obznajomionego jako tako z morzem okrelenie grecka zaoga mwi wszystko. Mwi i o stanie samego statku, i o armatorze, i o dyscyplinie na pokadzie.
Podchodz pod nabrzee i pilot rzuca komend po angielsku: Prawa kotwica na grunt! Od dziobu sycha szczk uderze omem, na mostku przeklestwa w kilkunastu jzykach, ale statek posuwa si dalej, a kotwicy nie wida. Pilot nie traci przytomnoci umysu i wydaje nastpn komend: Lewa kotwica na grunt! Znowu haas, uderzenia metalu o metal, liczna wizanka przeklestw i znowu nic  statek wali  prosto na betonowe nabrzee. Pozostaa tylko jedna moliwo  pilot krzykn: Caa naprzd, ster lewo na burt! Statek wyrwa do przodu pen si maszyn, ryzykujc zderzenie z nadbrzeem. Rwnoczesny gwatowny skrt w lewo i  dzib statku o centymetry min gowic pomostu. Uf...
...W tym momencie spady obie kotwice, a statkiem kopno jak pik. 
Tak, prosz pana, w porcie nie ma czasu na zastanawianie si. Pilot nie moe duba w nosie, a zaoga reagowa musi natychmiast na kade jego skinienie.
Funkcja pilota portu ma na wszystkich morzach wysok rang. W Holandii pilotem moe by tylko ten, kto przez wiele lat by co najmniej starszym oficerem na statku. Niektre porty, jak Londyn, Antwerpia, Rotterdam  gdzie istniej silne przypywy i odpywy  zmuszaj pilotw do najwyszego napicia uwagi. Tam to ju naprawd trzeba wiedzie wszystko i nie mie nerww. 
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language>
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>
